Рубашка охлаждения отлита как в головке блока цилиндров, так и в блоке цилиндров дизельного двигателя. После того, как охлаждающая жидкость нагнетается водяным насосом, она поступает в водяную рубашку цилиндра через водораспределительный трубопровод. При движении охлаждающая жидкость поглощает тепло от стенки цилиндра, температура повышается, а затем поступает в водяную рубашку головки блока цилиндров, через термостат и трубопровод попадает в радиатор. В то же время, из-за вращения вентилятора, воздух продувает сердечник радиатора, так что тепло охлаждающей жидкости, протекающей через сердечник радиатора, непрерывно рассеивается, и температура снижается. Наконец, он нагнетается водяным насосом, а затем снова поступает в водяную рубашку цилиндра, так что непрерывная циркуляция увеличит скорость дизельного двигателя. Для того чтобы передние и задние цилиндры многоцилиндрового дизельного двигателя охлаждались равномерно, дизельные двигатели, как правило, оснащаются водяной трубой или литым распределительным водоотделителем в блоке цилиндров. С водяной трубой или литым распределительным водоотделителем в блоке цилиндров. Водяная труба представляет собой металлическую трубу, вдоль продольного теплоотвода, чем больше насос, тем сильнее сила охлаждения каждого цилиндра до и после него, что обеспечивает равномерное охлаждение всей машины.
Время публикации: 16 сентября 2025 г.